Пионерская база "Океанрыбфлот" (ПБОРФ)
Модератор: Serg_08
- panart
- Архивариус
- Сообщения: 2633
- Зарегистрирован: 18-01-2008 11:27:21
- Откуда: экс-калининградец
- Благодарил (а): 1291 раз
- Поблагодарили: 1898 раз
Re: Пионерск
Юбилейный значек 25-летия "Пионерской базы океанического рыболовного флота" (основана в 1946г).
Вид на порт.- motorman
- Архивариус
- Сообщения: 2189
- Зарегистрирован: 21-12-2009 12:05:04
- Благодарил (а): 1677 раз
- Поблагодарили: 1111 раз
Re: Neukuhren (Пионерский).
Вот такие "Орлики"ходили по всему мировому океану и возвращались в славный и добрый Пионерский))
- motorman
- Архивариус
- Сообщения: 2189
- Зарегистрирован: 21-12-2009 12:05:04
- Благодарил (а): 1677 раз
- Поблагодарили: 1111 раз
Пионерская база "Океанрыбфлот" (ПБОРФ)
Были в Пионерской БОРФ и хорошие суда, удачные в плане заработка рейсы, но везло конечно не всем. Моряки имевшие связи в руководстве базы в лице родственников или друзей, держались "зубами" за такие рейсы, делали "спарки" (рейс 5 месяцев - две недели дома - опять рейс 5 месяцев, назывался "спаренный рейс"), после чего можно было купить например автомобиль, так как заработки на некоторых судах были очень приличными тогда... Иногда везло и молодым, в такой экипаж "блатных" попадал молодой механик или штурман, вместо матерого "морского волчары")) мореманевшего на должности молодого специалиста, несмотря на солидный возраст!)) Мне вот так "подфартило" и я был направлен на ТСТ (Тунцелов). Обычно так бывало, если "блатной товарищ" вдруг заболел или не захотел идти по каким-то причинам в рейс...
Где только не ходили суда Пионерской БОРФ... Прилетели помню в Мурманск, на СРТМ-К "Василий Владысев" (бортовой КИ-8063), приняли судно у РПК (ремонтная подменная команда), рейс планировался в Баренцево море, на креветку идущую на экспорт норвегам. Все, вышли, пришли на промысел, начали тралить, все хорошо - ловится, план выполняем. Рядом остров Ян-Майен - ледяная глыба, море суровое: северная красота!
Все была "идиотская надежда", зацепим сейчас тралом субмарину какую-нибудь немецкую, старую!)), поднимем что-нибудь интересное!))...
Потом уже забились почти под завязку, штормить начало (осень была уже), да и топливо уже на исходе. Приходит приказ из базы, следовать к Шетландским островам, в Леруик, для сдачи продукции и бункеровки топливом. Пришли, сдали креветку, приняли солярку, приходит радиограмма: идти в район Западной Сахары, на лов хека...
Опять Африка... Начался долгий переход в район промысла, из рундуков начали доставать у кого была, тропическую форму (легкие рубашки и шорты), а утепленные штаны, телогрейки и шапки-ушанки, убирать или просто выкидывать за борт, за ненадобностью... Хотя, те кто не выкинул, успешно обменяли на вискарь, сигареты и прочее барахло, неграм в Африке (для чего неграм шапка-ушанка?! до сих пор не могу понять)).
Начали ловить хека, потом опять радиограмма - следуйте в район промысла в Сьерра-Леоне, еще южнее! Потом отменили все-таки, доработали в прежнем районе, после пришли в Дакар (Сенегал) на подмену. Получили валюту, сходили в город, накупили барахла и аппаратуры, "Сhangeнули" половину судового имущества местным аборигенам и улетели в USSR...И так было почти в каждом рейсе...
Где только не ходили суда Пионерской БОРФ... Прилетели помню в Мурманск, на СРТМ-К "Василий Владысев" (бортовой КИ-8063), приняли судно у РПК (ремонтная подменная команда), рейс планировался в Баренцево море, на креветку идущую на экспорт норвегам. Все, вышли, пришли на промысел, начали тралить, все хорошо - ловится, план выполняем. Рядом остров Ян-Майен - ледяная глыба, море суровое: северная красота!
Все была "идиотская надежда", зацепим сейчас тралом субмарину какую-нибудь немецкую, старую!)), поднимем что-нибудь интересное!))...
Потом уже забились почти под завязку, штормить начало (осень была уже), да и топливо уже на исходе. Приходит приказ из базы, следовать к Шетландским островам, в Леруик, для сдачи продукции и бункеровки топливом. Пришли, сдали креветку, приняли солярку, приходит радиограмма: идти в район Западной Сахары, на лов хека...
Опять Африка... Начался долгий переход в район промысла, из рундуков начали доставать у кого была, тропическую форму (легкие рубашки и шорты), а утепленные штаны, телогрейки и шапки-ушанки, убирать или просто выкидывать за борт, за ненадобностью... Хотя, те кто не выкинул, успешно обменяли на вискарь, сигареты и прочее барахло, неграм в Африке (для чего неграм шапка-ушанка?! до сих пор не могу понять)).
Начали ловить хека, потом опять радиограмма - следуйте в район промысла в Сьерра-Леоне, еще южнее! Потом отменили все-таки, доработали в прежнем районе, после пришли в Дакар (Сенегал) на подмену. Получили валюту, сходили в город, накупили барахла и аппаратуры, "Сhangeнули" половину судового имущества местным аборигенам и улетели в USSR...И так было почти в каждом рейсе...
- Наёмник
- Краевед
- Сообщения: 1087
- Зарегистрирован: 01-03-2005 01:25:51
- Откуда: Калининград
- Благодарил (а): 883 раза
- Поблагодарили: 423 раза
Re: Злачные места Пионерска
Ага, я на "Владысев" в Дакар на своём горбу тащил 4 ящика лампочек, т.к. электрон предыдущий сказал, что лампочек на судне нет)), впрочем там много чего не было, в т.ч. эл. двигателя на пожарник и эл. двигателя на технологический насос, но это так по мелочиmotorman писал(а):Опять Африка...Начался долгий переход в район промысла,из рундуков начали доставать у кого была,тропическую форму(легкие рубашки и шорты),а утепленные штаны,телогрейки и шапки-ушанки,убирать или просто выкидывать за борт,за ненадобностью...Хотя,те кто не выкинул,успешно обменяли вискарь,сигареты и прочее барахло,неграм,в Африке(для чего неграм шапка-ушанка?!до сих пор не могу понять)).
Начали ловить хека,потом опять радиограмма-следуйте в район промысла в Сьерра-Леоне,еще южнее!Потом отменили все-таки,доработали в прежнем районе,после пришли в Дакар(Сенегал)на подмену.Получили валюту,сходили в город,накупили барахла и аппаратуры,"Сhangeнули"половину судового имущества местным аборигенам и улетели в USSR...И так было почти в каждом рейсе...
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Парусник 4-х матчтовый: или барк "Седов" (больше похоже, т.к. корпус светлый) или "Крузенштерн".
не плюй в колодец
- motorman
- Архивариус
- Сообщения: 2189
- Зарегистрирован: 21-12-2009 12:05:04
- Благодарил (а): 1677 раз
- Поблагодарили: 1111 раз
Re: Злачные места Пионерска
Да да,Евгений!"Саня"-прозвище всех советских моряков в Дакаре!))
В Конакри меня местные "малядой"звали или:"маллядой матармен")),хрен скопируешь их выговор!А парусник этот сфотографирован в январе 1987,мы из Пальмаса на тунцелове на промысел уходили,а друган мой на СТМе,еще оставался в порту,он и сфоткал.По моему парусник иностранный был...Столько лет прошло ![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
- Наёмник
- Краевед
- Сообщения: 1087
- Зарегистрирован: 01-03-2005 01:25:51
- Откуда: Калининград
- Благодарил (а): 883 раза
- Поблагодарили: 423 раза
Re: Злачные места Пионерска
"Крузенштерн" частенько на Канары заходил и по силуэту похож на наши барки, а они самые крупные в мире. По-моему в мире больше нет 4-х мачтовых парусников, я имею ввиду, чтобы 3 первые мачты (Фок, 1-й Грот, 2-й Грот) несли прямые паруса, а 4-я последняя (Бизань) - косые.
не плюй в колодец
- Наёмник
- Краевед
- Сообщения: 1087
- Зарегистрирован: 01-03-2005 01:25:51
- Откуда: Калининград
- Благодарил (а): 883 раза
- Поблагодарили: 423 раза
Re: Злачные места Пионерска
Ну, коль пошли воспоминания про ПБОРФ, наверное, прийдётся тему немного подправить, что-нибудь типа "История ПБОРФ". Как, камрады, смотрите на это?
В ПБОРФ с начала основания базы было много типов судов. Начну с самых последних, которые появились в ПБОРФ. Это ТСМ (траулер-сейнер морозильщик), но в ПБОРФ они назывались СТМ (сейнер-траулер морозильщик). В ПБОРФ СТМ-ы были типа "Орлёнок", т.е. "Орлёнок" был 1-м в этой серии. Итак:
В ПБОРФ с начала основания базы было много типов судов. Начну с самых последних, которые появились в ПБОРФ. Это ТСМ (траулер-сейнер морозильщик), но в ПБОРФ они назывались СТМ (сейнер-траулер морозильщик). В ПБОРФ СТМ-ы были типа "Орлёнок", т.е. "Орлёнок" был 1-м в этой серии. Итак:
не плюй в колодец
- Наёмник
- Краевед
- Сообщения: 1087
- Зарегистрирован: 01-03-2005 01:25:51
- Откуда: Калининград
- Благодарил (а): 883 раза
- Поблагодарили: 423 раза
Re: Злачные места Пионерска
Пионерская база океанического рыболовного флота
/Ф. Р-57/
http://gako.name/mainsite/edition/uchre ... 7-11-29-59
/Ф. Р-57/
http://gako.name/mainsite/edition/uchre ... 7-11-29-59
не плюй в колодец
- motorman
- Архивариус
- Сообщения: 2189
- Зарегистрирован: 21-12-2009 12:05:04
- Благодарил (а): 1677 раз
- Поблагодарили: 1111 раз
Re: ПБОРФ - история и география.
Многие суда Пионерской базы работали в "экономических зонах". Это когда советский траулер приходит например к берегам Гвинеии,получает лицензию,вывешивает на мачте рядом с советским,гвинейский флаг и начинает ловить рыбу.Местные власти иногда контролировали вылов, их военные подходили к нашим судам на катере с крупнокалиберным пулеметом,деловито осматривали трал,собирали в качестве даров морские деликатесы и улыбаясь отваливали дальше...Часто присылали "практикантов":пару местных негров,которые выполняли всю черновую работу на судне,ругались матом по круче нашего и без конца спорили с рыб. или тралмастером, из-за каких-нибудь креветок или лангустов,за что пару раз как-бы случайно были заперты в морозильном трюме...
Если заходили на выгрузку или пополнить запасы воды в порт,к судну сразу "слетались"местные:вояки,полиция,дружбаны и родня "практикантов"или просто жулики,мечтающие что-нибудь утащить с борта.Пока стояли на рейде,подходили разноцветные"средневековые"пироги местных аборигенов в боевой раскраске,но с моторами "Johnson" или "Mercury",местная"братва":кто в набедренной повязке,кто в фирменном финском плаще с чужого плеча(украденным или на каком-нибудь судне), надетым на голое тело...Все хотели рыбы,креветок,омаров или лангустов.Сразу шел "натуральный обмен":фрукты,сигареты,парфюм,какие-то тряпки на вкусный прилов,судовое имущество,солярку и маш.масло или на свое личное барахло...Помню у 2 механика,пока он был на вахте ,сперли сандали,которые он оставил переодевшись в рабочую обувь,а также пропала старая телогрейка о которую вытирали ноги, выходя из "машины")))...Наши такое не могли сделать,понятно,что это дело рук практикантов или их друзей... Каюты и иллюминаторы стали задраивать наглухо!)Все равно лезли,воровали, их отлавливали,пинком или за шкирку вышвыривали с судна,потом просто стали включать технологический насос и струей забортной воды "смывать" с судна или сдавать полиции...
Местные неплохо разговаривали по русски и по английски,во всяком случае-понимали что нужно друг от друга.Иногда "аборигены"расплачивались местной валютой,на которую можно было например в тихаря выпить пива или купить какой-нибудь сувенир на память.С алкоголем было строго на судне:во первых соблюдали "указ партиии и правительства о борьбе с пьянством и алкоголизмом",во вторых:на африканской жаре просто не хотелось что-либо пить,в третьих:просто боялись брать местное пойло.Все помнили случаи,когда наши моряки становились калеками или умирали,после возлияния местного самогона.Об этом постоянно напоминали при заходе в африканские порты.Советских моряков уважало местное население,не припомню случаев агрессии по отношению к нам,ну а "жулье"-не в счет!))Местные жители постоянно толпились у борта,полиция иногда дубинками отгоняла зевак от судна,что было для нас в диковинку(в СССР милиция была еще без дубинок),также иногда дубасила этими дубинками худых хрюшек,которые как бродячие собаки гуляли по порту.Экипаж подкармливал местную детвору: щуплых,худых негритят,которые просто иногда просили что-нибудь поесть...Помню во время выгрузки мороженной рыбы,уронили пару коробов(специально),которые вместо того чтобы упасть на причал,ударившись о борт,разорвавшись упали в воду...Подростки просто прыгнули между причалом и судном,в грязные,замазученные воды порта...Достали и растащили по домам все,что упало в воду.Как никто из них не погиб,просто удивляюсь...
Много необычного и интересного довелось увидеть в портах Гвинеи,Сьерра-Леоне,Сенегала калининградским рыбакам,где какие-то достижения цивилизации еще "граничили"с первобытным строем...
Несколько фото по теме.Некоторые найдены на "просторах" интернета,снятыми советскими людьми в разное время,кое-какие фото мои.Все очень похоже.
Надеюсь,что они прекрасно дополнят мой рассказ о нелегкой и интересной профессии моряка Пионерской базы"Океанрыбфлот"...
Если заходили на выгрузку или пополнить запасы воды в порт,к судну сразу "слетались"местные:вояки,полиция,дружбаны и родня "практикантов"или просто жулики,мечтающие что-нибудь утащить с борта.Пока стояли на рейде,подходили разноцветные"средневековые"пироги местных аборигенов в боевой раскраске,но с моторами "Johnson" или "Mercury",местная"братва":кто в набедренной повязке,кто в фирменном финском плаще с чужого плеча(украденным или на каком-нибудь судне), надетым на голое тело...Все хотели рыбы,креветок,омаров или лангустов.Сразу шел "натуральный обмен":фрукты,сигареты,парфюм,какие-то тряпки на вкусный прилов,судовое имущество,солярку и маш.масло или на свое личное барахло...Помню у 2 механика,пока он был на вахте ,сперли сандали,которые он оставил переодевшись в рабочую обувь,а также пропала старая телогрейка о которую вытирали ноги, выходя из "машины")))...Наши такое не могли сделать,понятно,что это дело рук практикантов или их друзей... Каюты и иллюминаторы стали задраивать наглухо!)Все равно лезли,воровали, их отлавливали,пинком или за шкирку вышвыривали с судна,потом просто стали включать технологический насос и струей забортной воды "смывать" с судна или сдавать полиции...
Местные неплохо разговаривали по русски и по английски,во всяком случае-понимали что нужно друг от друга.Иногда "аборигены"расплачивались местной валютой,на которую можно было например в тихаря выпить пива или купить какой-нибудь сувенир на память.С алкоголем было строго на судне:во первых соблюдали "указ партиии и правительства о борьбе с пьянством и алкоголизмом",во вторых:на африканской жаре просто не хотелось что-либо пить,в третьих:просто боялись брать местное пойло.Все помнили случаи,когда наши моряки становились калеками или умирали,после возлияния местного самогона.Об этом постоянно напоминали при заходе в африканские порты.Советских моряков уважало местное население,не припомню случаев агрессии по отношению к нам,ну а "жулье"-не в счет!))Местные жители постоянно толпились у борта,полиция иногда дубинками отгоняла зевак от судна,что было для нас в диковинку(в СССР милиция была еще без дубинок),также иногда дубасила этими дубинками худых хрюшек,которые как бродячие собаки гуляли по порту.Экипаж подкармливал местную детвору: щуплых,худых негритят,которые просто иногда просили что-нибудь поесть...Помню во время выгрузки мороженной рыбы,уронили пару коробов(специально),которые вместо того чтобы упасть на причал,ударившись о борт,разорвавшись упали в воду...Подростки просто прыгнули между причалом и судном,в грязные,замазученные воды порта...Достали и растащили по домам все,что упало в воду.Как никто из них не погиб,просто удивляюсь...
Много необычного и интересного довелось увидеть в портах Гвинеи,Сьерра-Леоне,Сенегала калининградским рыбакам,где какие-то достижения цивилизации еще "граничили"с первобытным строем...
Несколько фото по теме.Некоторые найдены на "просторах" интернета,снятыми советскими людьми в разное время,кое-какие фото мои.Все очень похоже.
Надеюсь,что они прекрасно дополнят мой рассказ о нелегкой и интересной профессии моряка Пионерской базы"Океанрыбфлот"...
-
- Интересующийся
- Сообщения: 269
- Зарегистрирован: 09-03-2011 10:20:02
- Благодарил (а): 383 раза
- Поблагодарили: 326 раз
Re: ПБОРФ - история и география.
Небольшое уточнение : Название всех ТСМ-ов (или СТМ-ов) Пионерской базы начинались с буквы "О" ( "Орленок", "Охотино","Олекма" и так далее). Исключение составляли "Атлантида", принадлежавший АтлантНИРО и еще один какой-то СТМ .Все без исключения номера СТМ-ов были четырехзначными и начинались с цифр 83..Начну с самых последних, которые появились в ПБОРФ. Это ТСМ (траулер-сейнер морозильщик), но в ПБОРФ они назывались СТМ (сейнер-траулер морозильщик). В ПБОРФ СТМ-ы были типа "Орлёнок", т.е. "Орлёнок" был 1-м в этой серии.
В газетах "Маяке" и "Калининградке" печатали даты выхода судов в море и прихода в порты и среди множества названий всяких "Берегов" и БАТМов легко можно было понять , что судно ,начинающееся на "О...." принадлежит Пионерской базе .
Расскажу один случай , который был с нашим "Охотино" в конце 1990-1991 года в Центрально-Восточной Атлантике .
Мы стали к греческому транспорту под перегруз в море. Понимающий человек сразу поймет ,что речь идет о хорошем заработке для всей команды (которая в целом как бы неплохо зарабатывала) .Если идет перегруз с советского судна на западное , то валюта за это полагалась сразу всем на месте, плюс командному составу с рыбмастером свои премиальные.Это ,так скажем, гарантированный "левачок" с неучтенкой для всей команды и Пионерской базы .
Греческий транспорт имел экипаж из не менее 30 негроидов и 3 белых (капитан ,стармех и боцман).Набивать трюмы вручную при качке за такие маленькие деньги негры отказались ( они уже тогда были членами профсоюза и свою минималку знали четко), но для советских рыбаков речь шла о солидной сумме 300-400 баксов каждому за сутки .Команда разделилась попалам. Нас перекинули в клетушке на греческий борт .Работали то-ли четыре часа через два, то-ли два часа через один , без остановок в авральном режиме . В воздухе пахло шухером и мы все время друг друга подгоняли .Из нашей команды не работали только капитан и радист .Переброс продукции шел штатными лебедками , но от горловины трюма растаскивали ящики с рыбой вручную ,высота его была около 5 метров и делали из рыбы такие ступеньки ,чтобы забивать трюма под завязку. Вокруг горловины все это время крутились негры и с интересом разглядывали странных белых людей ,которые за такие смешные деньги карячатся. Итак тяжко работать ,а тут на тебя сверху вниз какие-то негритосы пялятся. Мы их сразу за это любопытство невзлюбили и все время отгоняли от горловины, цирк тут вам что ли ?
Да и технику безопасности никто не отменял .
Погода была ясная , но волнение было достаточно сильное ,с такими редкими ,но высокими волнами .
Где-то на 10 часу работы перегруза ветер еще усилился и таскать рыбу стало в немоготу , особенно когда ящик над головой поднимаешь, а он раза в два вдруг под качку тяжелее становится .Устали и оба штатные лебедчика (они все это время без перерыва стояли, один на греке,второй у нас "Охотино").
Одного из них поменяли на матроса ,который лебедчиком не был ,но вроде как разбирался в этом деле (Его особо и не уговаривали .Баксы Н-Н-Н-адо !!!). Ну и буквально через двадцать минут сильная волна ударила в борт ,наш СТМ навалился на кранцы грека ,а потом отпрянул в противоположную сторону.
Тросы ,соединяющие лебедки на судах сначала резко ослабли ,а потом натянулись.На греке наш лебедчик успел дать слабину , а тот матрос нет ,просто опыта не хватило . Раздался гулкий удар ,свистанул лопнувший трос, в трюм посыпались короба с рыбой ,а в гущу любопытствующих негров улетел оторвавшийся с балки блок .Они убежали с обезьянним визгом и хохотом .Народ воспринял все равнодушно ,просто залегли в трюме на отдых.Пока будут менять трос , есть время перекурить .Минут через 5 прибежали негры , стали верещать . Явно с кем-то из них проблемы .Слово «доктор» понятно без перевода . Кричим на «Охотино» -вызывайте медика !( А «Пионерка» в том районе была представлена целым отрядом судов.) Стали вызванивать врача , тот спрашивает по радио : «Какой характер травмы?» Говорим черепно-мозговая .
Проходит минут 20, появляется спасательный мотобот .Врач молодой парень с чемоданчиком , весело так говорит : «Где тут у вас негров убивают?».
Повели его на корму , а там негр , которому по голове блоком попало, жив-здоров и сам все вокруг лежащего товарища бегает . Прямо на палубе лежит раненый .Голова у него в порядке , а вот на животе в районе солнечного сплетения маленькая горизонтальная царапина сантиметр длинной, да вот только изо рта пена хлещет и летит дальше , чем его ноги .Это тросом его так хлестануло . Лежит, бьется в конвульсиях и все время бормочет. Африканцы говорят , не знаем как перевести , считайте , что Санта Марию зовет .
Мы ушли , надо же новый трос натягивать , блок вешать. Минут через 20 приходит с кормы доктор .Негр умер. Мотобот с врачом сразу ушел . Мы продолжили перегруз, настроение ни к черту .
Вдруг гаснет свет в трюме. Останавливаются и лебедки. Поднимаемся на палубу –а там африканское восстание. Сбились в стаю, вопят, галдят, вожак вскочил на закрытую крышку соседнего трюма и по-английски орет что-то недоброе своим корешам (я так думаю то ли они из разных стран были, то ли чтобы мы поняли о чем разговор). Кроме «fucking life» и «bull sheet» я правда ничего не разобрал . Потом они приволокли буквально за шкирку своего грека-капитана .Оказывается они требуют прекратить перегруз , срочно отвезти труп к берегу . По законам веры его нужно похоронить до захода солнца .Капитан только успел сказать , что до берега три дня пути и не успеть во время, как его грубо толкнули к нам до кучи , затем привели боцмана и стармеха.
Среди нас был здоровый четвертый механик и один матрос , остальные пять человек обычного роста и еще трое пожилых греков не в счет .Силы неравные . Негров было около трех десятков , дубинки и трубы они заготовили заранее .Африканцы шустро нас оттеснили к баку ( это только в фильмах кирпичи и ломики у главного героя всегда под рукой). Ребята они крепкие , без лишнего веса ,палубная команда одним словом .
На «Охотино» все высыпали вдоль борта , но помочь быстро ничем не могут . Нам успели в суматохе перекинуть пару «шхерочных» ножей и сказали в случае чего прыгать за борт не между судами , а в сторону океана и стали готовить к спуску шлюпку , с того борта , который был невиден мятежникам . Пульс у меня в тот момент был под двести в минуту .Непонятная ситуация, в непонятном месте, с непонятными людьми.
И тут на сцене появляется уставший и не выспавшийся трал-мастер Бахтадзе (фамилия настоящая , а имя ,правда, не помню). Он когда увидел всю эту ситуацию , как пошел по матушке негров материть , какой там девятиэтажным , там небоскребным матом так прошелся по ним – у них аж кудряшки на головах выпрямились .
Бахтадзе поорал минут пять , сам шепчет: «Тащи парусника из заначки!»( это такая рыба классная, кто не знает в интернете потом посмотрите). Кричал он только на русском и матном , но негры опешили и стоят в нерешительности . С ноги на ногу переминаются. Тут из трюма появляется громадная рыбина .
О-о-о ! Африканцы понимают , что если они не включат электричество , то рыба к ним не попадет . Sheet ( ну в смысле дилемма) ! Большие деньги можно срубить за нее …
Через минуту работа закипела как ни в чем не бывало .Перегруз завершили через три часа . Пару раз еще все-таки электричество отрубалось и Бахтадзе вновь вызывался на «бис» на верхнюю палубу , но рыбу выдавали без его ярких монологов .
В конце правда появилась поющая и молящаяся толпа негров . Они переоделись , нацепили красные повязки на лоб и плечи ( скорее всего траурные цвета) и таскали мимо нас мертвое тело на вытянутых к небу руках . Жуткое зрелище , как из кинохроники . Голова и руки несчастного мотались из стороны в сторону , а они с ним с пением побегали по кругу и спрятали потом его тело в один из трюмов .
Когда вернулись все на пароход , то произошедшее от усталости никто между собой не обсуждал. Только второй электромеханик сказал , что ему жалко было негра . Мы на него посмотрели с тупым непониманием и улеглись спать .
Дальше рейс продолжался практически без приключений .
- motorman
- Архивариус
- Сообщения: 2189
- Зарегистрирован: 21-12-2009 12:05:04
- Благодарил (а): 1677 раз
- Поблагодарили: 1111 раз
Re: ПБОРФ - история и география.
Прошло лет 25 с тех времен,когда суда Пионерской БОРФ бороздили воды мирового океана...В очередной раз приехав в Пионерск,конечно же пришел взглянуть на порт,вернее на то,что от него осталось...
Если в прошлые года,пройти на территорию порта было проблематично(все-таки какое-никакое предприятие и как- бы погранзона),но в этот раз спокойно прошел через магазин,что на проходной...(любезно пропустил меня местный грузчик,предупредив об осторожности...)Походил,посмотрел,повспоминал...Ощущение такое,что как-будто и небыло того,о чем рассказано мною и другими выше...
Смотрите сами...
Если в прошлые года,пройти на территорию порта было проблематично(все-таки какое-никакое предприятие и как- бы погранзона),но в этот раз спокойно прошел через магазин,что на проходной...(любезно пропустил меня местный грузчик,предупредив об осторожности...)Походил,посмотрел,повспоминал...Ощущение такое,что как-будто и небыло того,о чем рассказано мною и другими выше...
Смотрите сами...
- motorman
- Архивариус
- Сообщения: 2189
- Зарегистрирован: 21-12-2009 12:05:04
- Благодарил (а): 1677 раз
- Поблагодарили: 1111 раз
Re: ПБОРФ - история и география.
Утром на одном из рыболовецких судов,экипаж готовился к выходу в море...
Вечером, ребята из этого экипажа торговали свежей треской около универсама в Пионерском.Треска оказалась очень вкусной...![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
На другом судне,парни сидели за столиком на палубе и пили водку...В море они в этот день не выходили...
Вечером, ребята из этого экипажа торговали свежей треской около универсама в Пионерском.Треска оказалась очень вкусной...
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
На другом судне,парни сидели за столиком на палубе и пили водку...В море они в этот день не выходили...
- Наёмник
- Краевед
- Сообщения: 1087
- Зарегистрирован: 01-03-2005 01:25:51
- Откуда: Калининград
- Благодарил (а): 883 раза
- Поблагодарили: 423 раза
Re: ПБОРФ - история и география.
Напомнили мне эти фотографии африканские развалки Луанды. Печаль.
не плюй в колодец
- motorman
- Архивариус
- Сообщения: 2189
- Зарегистрирован: 21-12-2009 12:05:04
- Благодарил (а): 1677 раз
- Поблагодарили: 1111 раз
Re: ПБОРФ - история и география.
Наверно пришло время вспомнить о "золотых временах" Пионерской БОРФ,когда многие страны мира охотно пускали советские суда в свои воды...
Для начала вот такие списки зарубежных и эмигрантских рок-групп,запрещенных ввозу в нашу страну.Тогда это было актуально,для нас молодых,все что любили слушать,советская цензура расценивала,как:"насилие,антисоветчина,мракобесия и секс"...
Если честно,английским языком в совершенстве владели из нас не многие и поэтому тексты мало кого волновали(скорее всего английские слова были просто гармоничным добавлением к "забойному музону"))).Позже,лично у меня появился интерес к текстам,засев за словари(интернета небыло еще и в помине),перевел кое-что...Коммунисты оказались правы...![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Для начала вот такие списки зарубежных и эмигрантских рок-групп,запрещенных ввозу в нашу страну.Тогда это было актуально,для нас молодых,все что любили слушать,советская цензура расценивала,как:"насилие,антисоветчина,мракобесия и секс"...
Если честно,английским языком в совершенстве владели из нас не многие и поэтому тексты мало кого волновали(скорее всего английские слова были просто гармоничным добавлением к "забойному музону"))).Позже,лично у меня появился интерес к текстам,засев за словари(интернета небыло еще и в помине),перевел кое-что...Коммунисты оказались правы...
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
-
- Интересующийся
- Сообщения: 269
- Зарегистрирован: 09-03-2011 10:20:02
- Благодарил (а): 383 раза
- Поблагодарили: 326 раз
Re: ПБОРФ - история и география.
Может все-таки сделать новую ветку форума ( допустим "Морские традиции Калининграда") ?
Я думаю у форумчан найдется много материала , не попадающего под тему Пионерской базы ,
но связанного со славным прошлым нашего края до 1991 года .
Только на вскидку тут и КВИМУ, КТИ , КМШ ,КМУ ,
Рефтрансфлот , Западное речное пароходство и прочее,прочее .
Я думаю у форумчан найдется много материала , не попадающего под тему Пионерской базы ,
но связанного со славным прошлым нашего края до 1991 года .
Только на вскидку тут и КВИМУ, КТИ , КМШ ,КМУ ,
Рефтрансфлот , Западное речное пароходство и прочее,прочее .
- Родион
- Интересующийся
- Сообщения: 285
- Зарегистрирован: 17-11-2010 21:40:52
- Откуда: Калининград
- Благодарил (а): 373 раза
- Поблагодарили: 349 раз
Re: ПБОРФ - история и география.
Я думаю - именем.motorman писал(а):Господи!Чем Хулио Иглесис-то неугодил тогдашним цензорам?!
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
-
- Дитя Роминты
- Сообщения: 6116
- Зарегистрирован: 17-03-2006 13:33:04
- Благодарил (а): 3402 раза
- Поблагодарили: 2054 раза
Re: ПБОРФ - история и география.
именно ветку?ХОХЛИТОВ писал(а):Может все-таки сделать новую ветку форума ( допустим "Морские традиции Калининграда") ?
я щетаю можно и темой обойтись, тем паче что у нас история ВП преимущественно рассматривается
- motorman
- Архивариус
- Сообщения: 2189
- Зарегистрирован: 21-12-2009 12:05:04
- Благодарил (а): 1677 раз
- Поблагодарили: 1111 раз
Re: ПБОРФ - история и география.
Саша,конечно же небольшой "темы"будет достаточно.Ведь действительно в Калининграде при СССР было много морских контор,судов,учебных заведений,возможно у форумчан будет интерес и дополнения к этой теме.МёбиуС писал(а):именно ветку?ХОХЛИТОВ писал(а):Может все-таки сделать новую ветку форума ( допустим "Морские традиции Калининграда") ?
я щетаю можно и темой обойтись, тем паче что у нас история ВП преимущественно рассматривается
Может камарад Хохлитов начнет эту тему,как он предлогал,кое-что добавим,а дальше как пойдет...
![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)
- motorman
- Архивариус
- Сообщения: 2189
- Зарегистрирован: 21-12-2009 12:05:04
- Благодарил (а): 1677 раз
- Поблагодарили: 1111 раз
Re: ПБОРФ - история и география.
Поддержу тему предложеную камарадом Хохлитовым и продолжу.
В 70-80е года прошлого века,калиниградские моряки-рыбаки были частыми гостями в иностранных портах.Советские суда заходили туда для отдыха и смены экипажа,ремонта,для бункеровки топливом и пресной водой.В некоторых портах были ремонтно-подменные команды(РПК)из наших моряков,которые занимались ремонтов судов,пока старый экипаж менялся на новый.Такие команды были в портах Лас-Пальмас и Санта-Круз(Канарские острова),в порту Дакар(Сенегал),Луанда,Кабинда(Ангола),в Буэнос-Айресе(Аргентина),Кальяо(Перу),а также в Гаване(Куба)и Сингапуре.Я говорю не только про Пионерскую БОРФ,но и про другие морские конторы и агентства Калининграда.
Соответственно,во многих инпортах были созданы условия для отдыха и отоварки советских моряков.Это были большие и маленькие магазины,лавки и т.п.Были так называемые "шипшандеры",которые занимались снабжением судов всем необходимым и отоваркой экипажа,"маклаки",которые держали лавки,в которых отоваривались моряки-рыбаки из соц.стран...
По приходу советского судна к примеру в Копенгаген,после выдачи наличной местной валюты,к трапу подавался комфортабельный автобус.После небольшой обзорной экскурсии по городу и рассказов о местных достопримечательностях,моряков привозили в какой-нибудь крупный магазин,типа "Montana",где было все: от зажигалки до аппаратуры HI-FI...Отоварившись, моряки отправлялись гулять по городу,а купленные вещи доставлялись на судно вечером,в отдельных для каждого запечатанных коробках.Иногда в коробки фирмачи в качестве презента клали кому-нибудь бутылку вискаря,блок жвачки или еще кое-что))(помполиту помнится сунули порножурнал,который в последствии был прилюдно сожжен)))...Отоваривались в этих магазинах только экипажи советских,болгарских,польских,румынских,кубинских или ГДРских судов.Моряки из капстран в такие магазины не ходили,все больше по "злачным местам",куда нам вход был запрещен(закрытие визы,аморалка,исключение из рядов КПСС...),но разве советскому человеку можно что-нибудь запретить?Ходили,хоть одним глазком взглянуть на все -то,что запрещали))...Магазинчики и лавочки носили русскоязычные названия,раздавались рекламные проспекты,чтобы быстрее найти тот или иной магазин.Конечно было гораздо интереснее зайти в настоящий"капиталистический"магазин ,с полным изобилием товаров и продуктов.Помнится в обычной копенгагенской лавке был стенд с печатной продукцией,где в перемежку с журналами порносодержания,имела место быть книга известного деятеля"Майн кампф"в соответствующем оформлении....Или магазин антиквариата,где на витрине красовалась каска вермахта,пикельхаубе,кинжалы с нацистской символикой и мушкеты древние какие-то...Свободная страна,свободные нравы...Все было конечно в диковинку.
На Канарских островах советских моряков ждали как "родных".Торговцы уже знали на что будет спрос.Семейные мореманы покупали все,что нужно для достатка советской семьи:ковры,хрусталь,аппаратуру или какие-нибудь свечи для автомобиля.Молодежь:джинсу,кожу,магнитолы,"пласты"и кассеты,подарки подругам в виде кофточки с люрексом или модных колготок или косметичек...
Помнится ремонтируясь в порту Санта-Круз целый месяц, облазили все достопримечательности городка и магазины,загорали на пляже,заигрывая с девушками,даже где-то на скале оставили автограф:"здесь были ребята из Калининграда"...
Имея тогдшнее увлечение виниловыми дисками(CDюки тогда только-только начали появляться),каждый раз заходили с другом в магазин грампластинок,где можно было послушать через стереонаушники или так,только что вышедшие и старые альбомы любых рок-групп.Хозяйкой магазина была миловидная испанка средних лет,которая нас всегда приветливо встречала.Пока наши дядьки в магазине "Совиспан"покупали очередной ковер или сервиз,мы "с друганом "балдели",слушая только что вышедший диск "EUROPE"или "SCORPIONS"при этом любезно общаясь с хозяйкой...Да,молодость!....))Конечно кое-что покупали,что можно было провести,а что запрещено,надежно прятали))).Под конец наших визитов к "милой испанке",мадам одарила нас постерами и кассетами,пригласив в свой магазин еще раз,по приходу в порт Санта-Круз...Долго в нашей каюте нам и гостям на радость,играла музыка,а на переборке висели постеры: грудастой Саманты Фокс и группы "IRON MAIDEN",(последнего очень пугался помполит,когда заглядывал к нам) ...
В Лиссабоне,после хождений по городу за покупками,сидели вечером в баре и на последние деньги пили пиво.Познакомились с барменом(что конечно не одобрялось тогдашними правилами поведения советского моряка за границей,впрочем знакомились мы тогда со многими),долго объясняли откуда мы,а парень так и не понял что такое "Калиниград"или"Кенигсберг",но главное он понял,что мы из USSR...Потом в тихаря показал нам свою"ксиву"о принадлежности к португальской компартии,мы конечно одобрили,за что были угощены пивом и горячими бутербродами за счет заведения!))) Конечно было приятно,когда местные с искренней симпатией относились к нам.Гуляя по причалу семьями,многие приветливо улыбались и с уважением смотрели на "серп и молот",что красовался на дымовых трубах нашего траулера и на какую-то замысловатую надпись"Калининград"рядом с названием судна...
Сохранилось дома несколько "раритетов"из тех времен:посадочные талоны на самолет,когда летели в рейс или из рейса,чеки капиталистических магазинов,рекламные проспекты,разные фото из тех времен(не только мои) со всеми искушениями "капиталистического рая"...
В 70-80е года прошлого века,калиниградские моряки-рыбаки были частыми гостями в иностранных портах.Советские суда заходили туда для отдыха и смены экипажа,ремонта,для бункеровки топливом и пресной водой.В некоторых портах были ремонтно-подменные команды(РПК)из наших моряков,которые занимались ремонтов судов,пока старый экипаж менялся на новый.Такие команды были в портах Лас-Пальмас и Санта-Круз(Канарские острова),в порту Дакар(Сенегал),Луанда,Кабинда(Ангола),в Буэнос-Айресе(Аргентина),Кальяо(Перу),а также в Гаване(Куба)и Сингапуре.Я говорю не только про Пионерскую БОРФ,но и про другие морские конторы и агентства Калининграда.
Соответственно,во многих инпортах были созданы условия для отдыха и отоварки советских моряков.Это были большие и маленькие магазины,лавки и т.п.Были так называемые "шипшандеры",которые занимались снабжением судов всем необходимым и отоваркой экипажа,"маклаки",которые держали лавки,в которых отоваривались моряки-рыбаки из соц.стран...
По приходу советского судна к примеру в Копенгаген,после выдачи наличной местной валюты,к трапу подавался комфортабельный автобус.После небольшой обзорной экскурсии по городу и рассказов о местных достопримечательностях,моряков привозили в какой-нибудь крупный магазин,типа "Montana",где было все: от зажигалки до аппаратуры HI-FI...Отоварившись, моряки отправлялись гулять по городу,а купленные вещи доставлялись на судно вечером,в отдельных для каждого запечатанных коробках.Иногда в коробки фирмачи в качестве презента клали кому-нибудь бутылку вискаря,блок жвачки или еще кое-что))(помполиту помнится сунули порножурнал,который в последствии был прилюдно сожжен)))...Отоваривались в этих магазинах только экипажи советских,болгарских,польских,румынских,кубинских или ГДРских судов.Моряки из капстран в такие магазины не ходили,все больше по "злачным местам",куда нам вход был запрещен(закрытие визы,аморалка,исключение из рядов КПСС...),но разве советскому человеку можно что-нибудь запретить?Ходили,хоть одним глазком взглянуть на все -то,что запрещали))...Магазинчики и лавочки носили русскоязычные названия,раздавались рекламные проспекты,чтобы быстрее найти тот или иной магазин.Конечно было гораздо интереснее зайти в настоящий"капиталистический"магазин ,с полным изобилием товаров и продуктов.Помнится в обычной копенгагенской лавке был стенд с печатной продукцией,где в перемежку с журналами порносодержания,имела место быть книга известного деятеля"Майн кампф"в соответствующем оформлении....Или магазин антиквариата,где на витрине красовалась каска вермахта,пикельхаубе,кинжалы с нацистской символикой и мушкеты древние какие-то...Свободная страна,свободные нравы...Все было конечно в диковинку.
На Канарских островах советских моряков ждали как "родных".Торговцы уже знали на что будет спрос.Семейные мореманы покупали все,что нужно для достатка советской семьи:ковры,хрусталь,аппаратуру или какие-нибудь свечи для автомобиля.Молодежь:джинсу,кожу,магнитолы,"пласты"и кассеты,подарки подругам в виде кофточки с люрексом или модных колготок или косметичек...
Помнится ремонтируясь в порту Санта-Круз целый месяц, облазили все достопримечательности городка и магазины,загорали на пляже,заигрывая с девушками,даже где-то на скале оставили автограф:"здесь были ребята из Калининграда"...
Имея тогдшнее увлечение виниловыми дисками(CDюки тогда только-только начали появляться),каждый раз заходили с другом в магазин грампластинок,где можно было послушать через стереонаушники или так,только что вышедшие и старые альбомы любых рок-групп.Хозяйкой магазина была миловидная испанка средних лет,которая нас всегда приветливо встречала.Пока наши дядьки в магазине "Совиспан"покупали очередной ковер или сервиз,мы "с друганом "балдели",слушая только что вышедший диск "EUROPE"или "SCORPIONS"при этом любезно общаясь с хозяйкой...Да,молодость!....))Конечно кое-что покупали,что можно было провести,а что запрещено,надежно прятали))).Под конец наших визитов к "милой испанке",мадам одарила нас постерами и кассетами,пригласив в свой магазин еще раз,по приходу в порт Санта-Круз...Долго в нашей каюте нам и гостям на радость,играла музыка,а на переборке висели постеры: грудастой Саманты Фокс и группы "IRON MAIDEN",(последнего очень пугался помполит,когда заглядывал к нам) ...
В Лиссабоне,после хождений по городу за покупками,сидели вечером в баре и на последние деньги пили пиво.Познакомились с барменом(что конечно не одобрялось тогдашними правилами поведения советского моряка за границей,впрочем знакомились мы тогда со многими),долго объясняли откуда мы,а парень так и не понял что такое "Калиниград"или"Кенигсберг",но главное он понял,что мы из USSR...Потом в тихаря показал нам свою"ксиву"о принадлежности к португальской компартии,мы конечно одобрили,за что были угощены пивом и горячими бутербродами за счет заведения!))) Конечно было приятно,когда местные с искренней симпатией относились к нам.Гуляя по причалу семьями,многие приветливо улыбались и с уважением смотрели на "серп и молот",что красовался на дымовых трубах нашего траулера и на какую-то замысловатую надпись"Калининград"рядом с названием судна...
Сохранилось дома несколько "раритетов"из тех времен:посадочные талоны на самолет,когда летели в рейс или из рейса,чеки капиталистических магазинов,рекламные проспекты,разные фото из тех времен(не только мои) со всеми искушениями "капиталистического рая"...
- МАСЛОПУП
- Сообщения: 28
- Зарегистрирован: 09-12-2010 19:30:55
- Откуда: С-Петербург
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 35 раз
Re: ПБОРФ - история и география.
Прочитал с интересом...Сам отработал в ПБОРФ 18 лет,от 3-го до стармеха.Вторым был один раз,когда на комиссии разжаловали во вторые на один рейс....за то,что выменяли пару бочек масла на 5 ящиков лангустов,а по приходу кто-то стуканул...Будурацкий все удивлялся,типа все масло продают,а вы наоборот покупаете...а что делать,если второй в Кабинде приходит и говорит мне - завтра масло кончится...а до Луанды сутки ходу.?Короче партком...хотя я в КПСС не состоял...Да....много чего было...мемуары писать можно...А как в плену 40 суток в 1991 на "МКТМ"Бакурус" в Либерии сидели - это отдельная песня...Посмотрел Ваши фото здесь-знакомых лиц не увидел...хоть и в одном департаменте у Пьяных (уже и отчества не помню) были...
- motorman
- Архивариус
- Сообщения: 2189
- Зарегистрирован: 21-12-2009 12:05:04
- Благодарил (а): 1677 раз
- Поблагодарили: 1111 раз
Re: ПБОРФ - история и география.
Ну,18 лет солидный срок!Бывало за один рейс столько всего происходило,а за такой период-вообще целая эпоха!Конечно Вам есть,что рассказать.Я про "плен"тоже слыхивал(сам слава Богу не был!)от старших товарищей,некоторым пришлось посидеть в африканских застенках...Фамилии "до боли"знакомые:Будурацкий,Пьяных!Последний помнится любил срывать с одежды у молодых моряков всякие "идеологические вредные штучки"(американские флаги,нашивки в виде орлов и т.д),просто так,бесцеремонно подходил и срывал с "аляски"лейбак"MONTANA"...Последнее время говорят в религии вдарился(грехи чтоль замаливал?)МАСЛОПУП писал(а):Прочитал с интересом...Сам отработал в ПБОРФ 18 лет,от 3-го до стармеха.Вторым был один раз,когда на комиссии разжаловали во вторые на один рейс....за то,что выменяли пару бочек масла на 5 ящиков лангустов,а по приходу кто-то стуканул...Будурацкий все удивлялся,типа все масло продают,а вы наоборот покупаете...а что делать,если второй в Кабинде приходит и говорит мне - завтра масло кончится...а до Луанды сутки ходу.?Короче партком...хотя я в КПСС не состоял...Да....много чего было...мемуары писать можно...А как в плену 40 суток в 1991 на "МКТМ"Бакурус" в Либерии сидели - это отдельная песня...Посмотрел Ваши фото здесь-знакомых лиц не увидел...хоть и в одном департаменте у Пьяных (уже и отчества не помню) были...
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Да,много интересного было."Парткомиссии" и "перевизировки"для моряков,иногда доходило до откровенного маразма)))
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Может тоже расскажите чего?С интересом почитаем,добавим...
-
- Читатель
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: 12-11-2006 16:37:52
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 32 раза
- Наёмник
- Краевед
- Сообщения: 1087
- Зарегистрирован: 01-03-2005 01:25:51
- Откуда: Калининград
- Благодарил (а): 883 раза
- Поблагодарили: 423 раза
Re: ПБОРФ - история и география.
Да уж, так я эти акции и не увидел и приватизационный чек там канул в Лету.spylook писал(а):как-то так
не плюй в колодец
- се-рг-ей
- Интересующийся
- Сообщения: 195
- Зарегистрирован: 07-05-2013 19:51:24
- Откуда: абориген o.Lomze
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 26 раз
Re: ПБОРФ - история и география.
У меня отец 40 лет в моря отходил.Начинал в УЭЛ(Управление Экспедиционного Лова),на Иване Федорове-кочегаром,именно кочегаром,потому-что это был пароход,дизель только на электричество,потом УЭЛ или переименовали или расформировали(не помню),попал в ПБОРФ,там и остался,в Риге окончил техникум,ходил рефмехаником на СРТМ
,пока его не продали кому-то из Мурманска.С рейса приходил тоже много рассказывал,про негров,про жизнь заграничную,тогда это все в диковинку было.Когда молодой кто-нибудь первый раз экватор пересекал всегда Нептун с помощниками нам судне появлялся ,обязательно диплом вручали,интересно сейчас есть эта традиция?- motorman
- Архивариус
- Сообщения: 2189
- Зарегистрирован: 21-12-2009 12:05:04
- Благодарил (а): 1677 раз
- Поблагодарили: 1111 раз
Re: ПБОРФ - история и география.
Тем не менее,жизнь идет не смотря ни на что))... Сентябрь 2013 годсе-рг-ей писал(а):На сегодняшний день все так-же ТИХО и ПУСТО.
-
- Краевед
- Сообщения: 871
- Зарегистрирован: 19-12-2006 16:58:10
- Откуда: Калининград
- Благодарил (а): 202 раза
- Поблагодарили: 106 раз
Re: ПБОРФ - история и география.
Типа,в Пионерск,ехать загорать и купаться поздно?Пляжу кердык?
С уважением,Сергей.
- motorman
- Архивариус
- Сообщения: 2189
- Зарегистрирован: 21-12-2009 12:05:04
- Благодарил (а): 1677 раз
- Поблагодарили: 1111 раз
Re: ПБОРФ - история и география.
Да ничего страшного,на месте все пляжи))Штормило немного сначала,потом успокоилось... Как и 74 года назад...Sergey A Skokov писал(а):Типа,в Пионерск,ехать загорать и купаться поздно?Пляжу кердык?
- motorman
- Архивариус
- Сообщения: 2189
- Зарегистрирован: 21-12-2009 12:05:04
- Благодарил (а): 1677 раз
- Поблагодарили: 1111 раз
Re: ПБОРФ - история и география.
Из 80-х фото.Место, знакомое наверно каждому "Пионерскому" рыбаку-моряку,который хоть раз совершал перелет в инпорт из столицы СССР города Москвы или обратно...
Прибыв на поезде из Калининграда в Москву,с площади Белорусского вокзала, экипаж судна следовал спецавтобусом в международный аэропорт Шереметьево-2...далее многочасовой перелет на судно(тогда на борту еще можно курить и употреблять алкоголь!))
,но почему-то тогда никто не дрался с членами экипажа самолета,не хамил другим пассажирам и не грозился угнать самолет "на Луну"...
Максимум что могли позволить-напиться до бесчуствия или пофлиртовать с хорошенькой стюардессой
Хотя помнится,в Калининграде в аэропорту рейс с моряками встречали милицейские воронки,(для пьяных в "хлам",не успевших протрезветь к посадке)встречающие жены и подруги "отбивали"пьяных мужей из рук милиции
Прибыв на поезде из Калининграда в Москву,с площади Белорусского вокзала, экипаж судна следовал спецавтобусом в международный аэропорт Шереметьево-2...далее многочасовой перелет на судно(тогда на борту еще можно курить и употреблять алкоголь!))
![Shocked :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
![Shocked :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
![Shocked :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
Максимум что могли позволить-напиться до бесчуствия или пофлиртовать с хорошенькой стюардессой
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
- motorman
- Архивариус
- Сообщения: 2189
- Зарегистрирован: 21-12-2009 12:05:04
- Благодарил (а): 1677 раз
- Поблагодарили: 1111 раз
Re: ПБОРФ - история и география.
Флот Пионерской базы.Траулер-креветколов(МКТМ"Акмея")В 80-х поставлялся из Польши,там же проходил гарантийный ремонт.Вел промысел креветки в Центрально-восточной Атлантике...
Фото В.Войцехович- motorman
- Архивариус
- Сообщения: 2189
- Зарегистрирован: 21-12-2009 12:05:04
- Благодарил (а): 1677 раз
- Поблагодарили: 1111 раз
Re: ПБОРФ - история и география.
Значит и вы коллеги не зря тралили воды мирового океана))TOR писал(а):И у нас не плохо получалось![]()
Рыба-меч, на борту Супер-Атлантика
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Ну,а я продолжу историю географию Пионерской БОРФ: Фото С.Бабанов
-
- Исследователь
- Сообщения: 697
- Зарегистрирован: 15-02-2009 01:37:24
- Благодарил (а): 71 раз
- Поблагодарили: 658 раз
- Контактная информация:
Re: ПБОРФ - история и география.
Были на базе в августе 2014 года. Актуальные фото http://urban3p.ru/object19720/
- TOR
- Архивариус
- Сообщения: 1636
- Зарегистрирован: 06-06-2012 19:46:59
- Откуда: Neue Dammgasse
- Благодарил (а): 156 раз
- Поблагодарили: 377 раз
Re: ПБОРФ - история и география.
Интересная статья о самом начале образования Пионерской базы:
http://rantawa.ucoz.com/publ/istorija_p ... y/3-1-0-18
http://rantawa.ucoz.com/publ/istorija_p ... y/3-1-0-18
по материалам из архивов музея «Рантава»
- motorman
- Архивариус
- Сообщения: 2189
- Зарегистрирован: 21-12-2009 12:05:04
- Благодарил (а): 1677 раз
- Поблагодарили: 1111 раз
Re: ПБОРФ - история и география.
"Плечом к плечу" вместе с "Пионерцами" ,на промысле в океане,трудились моряки-рыбаки калиниградцы из других организаций.TOR писал(а):И у нас не плохо получалось![]()
Рыба-меч, на борту Супер-Атлантика
Калининградская база тралового флота.70-80е года. Фото С.Юшкевич
- motorman
- Архивариус
- Сообщения: 2189
- Зарегистрирован: 21-12-2009 12:05:04
- Благодарил (а): 1677 раз
- Поблагодарили: 1111 раз
Re: ПБОРФ - история и география.
Таки заметили!))logo писал(а):моряки, как рок звезды 80х выглядят
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Ну вообщем когда-то так оно и было.на фоне советской действительности моряки пришедшие с дальнего рейса были чем-то похожи на иностранцев.Во -первых загар "нездешний",во -вторых прически и бороды,в третьих-шмотки заграничные.И какая-то аура другая,позитивная))...
Кому-то это все "шло",смотрелось круто и модно, кому-то совсем не шло-безвкусица полная!)))
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
P.S. Во Владивостоке даже памятник есть:
- motorman
- Архивариус
- Сообщения: 2189
- Зарегистрирован: 21-12-2009 12:05:04
- Благодарил (а): 1677 раз
- Поблагодарили: 1111 раз
Re: ПБОРФ - история и география.
Ну и еще в догонку .Как раз рубеж 70-80х,калиниградские моряки в море и дома.Хорошие добрые, фото,ностальгия))...
Фото С.Юшкевич
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)